Προφορικά για μοτοσυκλέτες

Ερωτήσεις εξεταστών για δίπλωμα ΜΟΤΟ

Οι έλεγχοι και οι ενέργειες που πρέπει να γνωρίζετε πριν ξεκινήσετε την πρακτική εξέταση μοτοσυκλέτας, οργανωμένοι σε καθαρές ενότητες με εικόνες.

Δείτε τους ελέγχους Σελίδα διπλώματος ΜΟΤΟ

Έλεγχοι πριν ξεκινήσετε

Τι πρέπει να ελέγχετε στη μοτοσυκλέτα

Ελέγχετε τα ελαστικά να είναι καλά φουσκωμένα και να μην έχουν επικίνδυνες ρωγμές. Το πάχος του πέλματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 χιλιοστό.
Ελέγχετε τα λάδια. Τοποθετείτε τη μοτοσυκλέτα στο διπλό στήριγμα ώστε να μην γέρνει και ελέγχετε τη στάθμη σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Ελέγχετε τα φώτα εμπρός και πίσω: μικρά, μεσαία και μεγάλα.
Ελέγχετε τα μπόσικα της αλυσίδας. Η κίνηση της αλυσίδας δεν πρέπει να ξεπερνά περίπου τα 2-3 εκατοστά ή την τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής.
Βεβαιωθείτε ότι και τα δύο στηρίγματα είναι κλειστά πριν ξεκινήσετε την οδήγηση.
Ελέγχετε τα φρένα κινώντας τη μοτοσυκλέτα με τα χέρια και πατώντας φρένο για να βεβαιωθείτε ότι πιάνει.

Όργανα μοτοσυκλέτας

Ταχύμετρο, χιλιομετρητής και στροφόμετρο

Οι πρώτες ερωτήσεις εξεταστή συχνά αφορούν τα βασικά όργανα και τι μετρά το καθένα.

01 Ταχύμετρο
Μετράει τα χιλιόμετρα που τρέχει η μοτοσυκλέτα ανά ώρα.
02 Χιλιομετρητής απόστασης
Μετράει τα χιλιόμετρα που διανύει η μοτοσυκλέτα συνολικά.
03 Στροφόμετρο
Μετράει τις στροφές του κινητήρα ανά λεπτό.

Ελαστικά

Έλεγχος ελαστικών, φθοράς και ημερομηνίας

Πίεση ελαστικών

Η πίεση αέρα καθορίζεται από τον κατασκευαστή της μοτοσυκλέτας και βρίσκεται στην ταμπέλα.

Δείκτης φθοράς

Το βάθος αυλάκωσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 χιλιοστό. Όταν ο δείκτης φθοράς έρθει στο ίδιο ύψος με το πέλμα, το ελαστικό αντικαθίσταται.

Ημερομηνία ελαστικού

Τα τέσσερα ψηφία στο πλαϊνό του ελαστικού δείχνουν εβδομάδα και έτος κατασκευής και μετά το πέρας των 3 ετών από την αναγραφόμενη ημερομηνία τα αντικαθιστούμε.

ΑΛΥΣΙΔΑ-ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΗ

Έλεγχος και ρύθμιση αλυσίδας

Πριν κατεβάσετε τη μοτοσυκλέτα από το διπλό, κάντε έναν έλεγχο για ξένα σώματα στην αλυσίδα, καθώς και αν είναι λιπασμένη επαρκώς. Για να ελέγξετε τον τζόγο της αλυσίδας πρέπει να είναι στο πλαϊνό σταντ.

Αλυσίδα μοτοσυκλέτας για έλεγχο και ρύθμιση

Έλεγχος τζόγου

Συμβουλευτείτε το ταμπελάκι του κατασκευαστή. Ο τζόγος ελέγχεται στη μέση μεταξύ των γραναζιών, στην κάτω πλευρά της αλυσίδας, ανασηκώνοντάς την και αφήνοντάς την.

Ρύθμιση αλυσίδας

Λασκάρετε τον κεντρικό άξονα, ξεβιδώνετε τα κόντρα παξιμάδια των ρεγουλατόρων και τεντώνετε την αλυσίδα στρίβοντας δεξιόστροφα τους ρεγουλατόρους.

Ευθυγράμμιση τροχού

Η γραμμή πρέπει να είναι στο ίδιο σημείο δεξιά και αριστερά ώστε να είναι ευθυγραμμισμένος ο τροχός. Αν το βέλος είναι στην κόκκινη περιοχή, χρειάζονται αλυσογράναζα.

ΦΩΤΑ

Τα φώτα πρέπει να είναι πάντα αναμμένα

Τα φώτα πρέπει να είναι πάντα αναμμένα, μεσαία σκάλα, ημέρα και νύχτα και τα χρησιμοποιείτε ως εξής:

Κόκκινος κύκλος: σβηστά φώτα.
Πράσινος κύκλος: φώτα θέσεως ή μικρά.
Μπλε κύκλος: μεσαία φώτα.

Μεσαία σκάλα, δηλαδή μπλε κύκλος: την ανάβετε με το ξεκίνημα και τη σβήνετε όταν παρκάρετε τη μοτοσικλέτα.

Μεγάλη σκάλα ή πορείας: τα ανάβετε βράδυ και με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει άλλο όχημα απέναντί σας ή μπροστά σας και σε ακτίνα 100μ.

Σινιάλο: το κάνετε όταν θέλετε να παραχωρήσετε σε κάποιον την προτεραιότητα ή να αποφύγετε κάποιο ατύχημα.Στην περίπτωση κινδύνου ατυχήματος το συνδυάζετε και με την κόρνα

Διακόπτης φώτων μοτοσυκλέτας με κόκκινο, πράσινο και μπλε κύκλο

Μεγάλη σκάλα ή πορείας

Χρησιμοποιείται βράδυ, όταν δεν υπάρχει άλλο όχημα απέναντι ή μπροστά σε ακτίνα 100μ.

Σκάλες φώτων

Κόκκινος κύκλος για σβηστά φώτα, πράσινος για φώτα θέσεως ή μικρά και μπλε για μεσαία φώτα.

ΚΕΝΤΡΙΚΟΙ ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ

Κεντρικός διακόπτης, έκτακτη ανάγκη και τροφοδοσία

Ο κεντρικός διακόπτης ρεύματος και ο διακόπτης εκτάκτου ανάγκης χρησιμοποιούνται με διαφορετικό σκοπό. Ο κεντρικός διακόπτης χρησιμοποιείται για να ξεκινάτε και να σταματάτε τον κινητήρα με την ίδια λογική που χρησιμοποιείται και στο αυτοκίνητο.

Δεν χρησιμοποιείτε τον διακόπτη εκτάκτου ανάγκης, ο οποίος χρησιμοποιείται μόνο σε περίπτωση πτώσης ή κάποια άλλη έκτακτη ανάγκη, όπως φωτιά.

Ο διακόπτης τροφοδοσίας καυσίμου πρέπει να είναι ανοικτός, στη θέση ON, κατά τη διάρκεια της οδήγησης και να κλείνει, στη θέση OFF, μόνο αν η μοτοσικλέτα πρόκειται να παραμείνει πολλή ώρα ακίνητη.

Κεντρικοί διακόπτες ρεύματος και τροφοδοσίας μοτοσυκλέτας

Κεντρικός διακόπτης

Χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του κινητήρα.

Διακόπτης εκτάκτου ανάγκης

Χρησιμοποιείται μόνο σε περίπτωση πτώσης ή άλλης έκτακτης ανάγκης και απενεργοποιεί τον κινητήρα αλλά όχι τα φώτα

Τροφοδοσία καυσίμου

Μετά από γέμισμα του ρεζερβουάρ, αν οδηγούσατε με ρεζέρβα, μην ξεχάσετε να βάλετε ξανά τον δείκτη στο ON.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ

Έλεγχος λαδιών και διαρροών

Ελέγχετε τη στάθμη των λαδιών με προϋπόθεση ότι έχετε σβήσει τη μοτοσυκλέτα για τουλάχιστον 2-3 λεπτά σε επίπεδη κλίση. Βγάζετε την τάπα-δείκτη, σκουπίζετε, τοποθετείτε ξανά κάθετα χωρίς να βιδώσετε και πρέπει η στάθμη να είναι πάνω από το min, καλό είναι κοντά στο max.Αν είναι κοντά στο min συμπληρώνετε από την τάπα με το λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής

Σύστημα λίπανσης μοτοσυκλέτας και τάπα λαδιού

Στάθμη λαδιού

Ο έλεγχος γίνεται σε επίπεδο έδαφος, αφού σταματήσει ο κινητήρας για λίγα λεπτά.

Διαρροές

Ελέγχετε για διαρροές από ραφές δεξιά και αριστερά από το κιβώτιο, τη βαλβίδα πίεσης, τη βαλβίδα απορροής, το φίλτρο και τις ραφές ελαιολεκάνης.

Αν ανάψει λαμπάκι λαδιού

Ακινητοποιείτε τη μηχανή και τη ρυμουλκείτε στο συνεργείο.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ

Έλεγχος ψυκτικού υγρού

Σύστημα ψύξης μόνο για υδρόψυκτες μοτοσυκλέτες. Κάνετε έλεγχο στάθμης ψυκτικού υγρού να είναι πάνω από το minimum.

Στάθμη ψυκτικού

Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται πάνω από το minimum στο δοχείο.

Έλεγχος εξαρτημάτων

Ελέγχετε τα κολάρα, την υδραντλία για τυχόν διαρροές, τον θερμοστάτη, το βεντιλατέρ και τις ψήκτρες.

Καθαριότητα ψήκτρων

Οι ψήκτρες πρέπει να είναι καθαρές ώστε να γίνεται σωστή ψύξη.

ΦΡΕΝΑ(ΕΜΠΡΟΣ ΤΡΟΧΟΣ)

Υδραυλικό δισκόφρενο και στάθμη υγρών εμπρός

Στον εμπρός τροχό ελέγχετε το υδραυλικό δισκόφρενο, τη μανέτα και το δοχείο υγρών φρένων. Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται πάνω από το minimum και η αίσθηση της μανέτας να είναι μαλακιά στην αρχή να σκληραίνει και κάποια στιγμή να σταματάει να πατιέτε.

Υδραυλικό δισκόφρενο

Ελέγχετε οπτικά τη δαγκάνα, τον δίσκο και ότι το φρένο πιάνει σωστά όταν πατάτε τη μανέτα.

Δείκτης στάθμης υγρών

Ελέγχετε τη στάθμη των υγρών φρένων στο εμπρός δοχείο. Δεν πρέπει να είναι κάτω από το minimum.Αν είναι στο minimum ακινητοποιείστε και δεν ΣΥΜΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΠΟΤΕ

ΦΡΕΝΑ(ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΣ)

Ταμπούρο και στάθμη υγρών πίσω

Στον πίσω τροχό ελέγχετε το πίσω φρένο, το ταμπούρο όπου υπάρχει, και το δοχείο στάθμης υγρών φρένων. Η μοτοσυκλέτα πρέπει να ακινητοποιείται σωστά όταν πατάτε το πίσω φρένο.

Ταμπούρο

Ελέγχετε το πίσω φρένο και ότι η μοτοσυκλέτα σταματά σωστά χωρίς καθυστέρηση ή ασυνήθιστη αίσθηση.

Δοχείο στάθμης υγρών

Ελέγχετε τη στάθμη στο πίσω δοχείο υγρών φρένων και βεβαιώνεστε ότι βρίσκεται ανάμεσα στα σωστά όρια.

ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ-ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ

Έλεγχος αναρτήσεων και τιμονιού

Στην εμπρός ανάρτηση έχετε τηλεσκοπικό πιρούνι με εσωτερικό ελατήριο και λάδι. Τσεκάρετε τις τσιμούχες να μην είναι ξεραμένες ή κομμένες και να μην υπάρχει διαρροή.

Αναρτήσεις και σύστημα διεύθυνσης μοτοσυκλέτας

Εμπρός ανάρτηση

Ελέγχετε τις τσιμούχες, τις τάπες πλήρωσης και απορροής να είναι καλά σφιγμένες και χωρίς διαρροή.

Πίσω ανάρτηση

Πίσω υπάρχουν εξωτερικά ελατήρια με αμορτισέρ λαδιού. Προσέχετε να μην υπάρχει ξένο αντικείμενο στο ελατήριο, σκουριά ή διαρροή.

Σύστημα διεύθυνσης

Ελέγχετε τα τέρματα να μην είναι σπασμένα και στρίβοντας το τιμόνι αριστερά-δεξιά να μην εγκλωβίζεται το χέρι μεταξύ ντεπόζιτου και χειρομοχλών.

Έγγραφα και στάθμευση

Τι πρέπει να έχετε μαζί σας

Μαζί σας πρέπει να έχετε τα έγγραφα και τον βασικό εξοπλισμό πριν οδηγήσετε.

01 Έγγραφα
Άδεια οδήγησης, άδεια κυκλοφορίας, ασφαλιστήριο,ΚΤΕΟ και τέλη κυκλοφορίας.
02 Εξοπλισμός
Ειδικό φαρμακείο για μοτοσυκλέτες, γάντια, κράνος, γυαλιά ηλίου και αδιάβροχο.
03 Στάθμευση
Σταθμεύετε τη μοτοσυκλέτα με τρόπο που να είναι σταθερή και να μην εμποδίζει.
04 Δίχρονοι και τετράχρονοι
Γνωρίζετε τις βασικές διαφορές λειτουργίας και λίπανσης, ανάλογα με τον τύπο κινητήρα.

Πρακτική εξέταση ΜΟΤΟ

Κάντε επανάληψη πριν την εξέταση

Διαβάστε τις ενότητες και ζητήστε από τον εκπαιδευτή να σας κάνει προφορικές ερωτήσεις πριν την πρακτική.

Δίπλωμα μοτοσυκλέτας 210 6121210